Хунцзиавто
12 июля стало известно, что BMW China решила прекратить свою почти годичную политику «гарантийного снижения цен». По имеющимся данным, из-за ценовой войны, которая привела к серьезным потерям в магазинах, BMW стабилизирует цены и снизит операционное давление на магазины за счет сокращения объемов продаж, начиная с июля. В связи с этим в BMW China заявили, что во второй половине года они сосредоточатся на качестве бизнеса на китайском рынке и поддержат дилеров в стабильной работе.
В первой половине этого года традиционные люксовые бренды активно участвовали в «ценовой войне» в Китае, а цена автомобиля BMW i3, сниженная вдвое от официальной ориентировочной цены в 353 900 юаней, даже попала в заголовки новостей. В то же время стартовая цена бензинового автомобиля BMW 5 серии, ранее известного как «потолок для трудящихся», когда-то была снижена примерно до 310 000 юаней, что эквивалентно скидке 30%. Причина кроется в стратегии BMW «снижения цен для сохранения доли рынка» с прошлого года.
Данные показывают, что годовая ставка дисконтирования BMW на 2023 год составит 17,66%, что выше среднего показателя по отрасли (15,7%). 11 июля BMW Group официально объявила данные о продажах за первое полугодие 2024 года: всего по всему миру было поставлено 1213359 новых автомобилей (включая BMW, MINI, Rolls Royce), что на 0,1% меньше, чем в прошлом году. Среди них BMW поставила в общей сложности 1096486 новых автомобилей по всему миру, что на 2,3% больше, чем в прошлом году. Между тем, в первом полугодии BMW продала в Китае в общей сложности 376 000 автомобилей, что на 4% меньше, чем в прошлом году.
Снижение объема поставок новых автомобилей и замедление темпов роста выявили трудности с рыночными ценами. По мнению BMW, стратегия снижения цен, несомненно, приведет к значительной потере стоимости бренда, поэтому некоторые предсказывают, что выход люксовых брендов из ценовой войны — лишь вопрос времени.