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Apariencia
Ambos coches son visualmente atractivos. Canción PLUS El diseño se ha vuelto más atrevido después de un lavado de cara. Se han añadido algunos paneles de alerón a la parte dominada por las guías de aire en forma de C. Aunque la parte delantera del coche sigue siendo principalmente cerrada, la pancarta hueca sigue teniendo el estilo de pancarta con el alerón multicapa debajo, formando una estructura trapezoidal, que es visualmente más rica. Además, los faros delanteros de forma especial en la parte delantera del coche y las luces traseras de tipo pasante ligeramente incrustadas en la parte trasera pueden provocar cambios de capa completa.
El Galaxy L7 enfatiza algunos efectos de ciencia ficción. Todo el frente del automóvil es principalmente una estructura cerrada para optimizar la resistencia al viento. Solo el orificio de entrada de aire inferior trapezoidal se mantiene en la posición del parachoques delantero. No proporciona una protección deportiva ascendente independiente como el Song PLUS; En el diseño de los faros, el vehículo se ha construido en un estilo dividido. La parte superior de las luces de circulación diurna ha completado el efecto de halo penetrante, y se ha agregado una pequeña cantidad de decoración paramétrica a la posición del canal de desviación donde se ubican las luces altas y bajas. Además, la parte trasera del vehículo tiene una ligera tendencia a hundirse, y las luces traseras pasantes de forma especial y las protecciones deportivas difusas de gran tamaño enfatizan el movimiento.
En cuanto a las dimensiones, el Galaxy L7 tiene una longitud, anchura y altura de 4775/1890/1670 mm y una distancia entre ejes de 2765 mm. Visualmente será más esbelto que el Galaxy L7; mientras que el Galaxy L7 mide 4700/1905/1685 mm, con una distancia entre ejes de 2785 mm. Visualmente la parte superior parecerá más ancha.
Configuración
Song PLUS adopta un diseño de ventilador en forma de T más obvio. El volante es de tres radios, el diseño frontal tiene un panel de instrumentos digital de 12,3 pulgadas y el control central utiliza una pantalla táctil giratoria suspendida de 12,8 pulgadas. El conjunto está pintado y tiene molduras de metal. Se forma una decoración de doble capa. Hay una palanca de cambios electrónica corta debajo de la salida de aire del aire acondicionado central. El aire acondicionado, la multimedia y algunas funciones auxiliares de uso común se presentarán en el mecanismo de cambio en forma de toque, levas, rodillos, etc. Bajo la visión de alto nivel, seguirá siendo la practicidad lo principal.
El Galaxy L7 adopta un diseño asimétrico con una desviación del centro de gravedad. El volante es un contraste de color de cuatro radios más vanguardista y hereda la caja de cambios electrónica. El diseño frontal tiene un panel de instrumentos digital de 10,25 pulgadas, y el control central está orientado hacia el lado principal del conductor. Está equipado con una pantalla táctil de 13,2 pulgadas, y la salida del aire acondicionado adopta un diseño minucioso dispuesto debajo de la consola central. Todo el control central está conectado al panel a través de capas superiores e inferiores para formar una sensación de envoltura más fuerte, y la pantalla táctil de 16,2 pulgadas en la pantalla de control del lado del pasajero también hará que todo el habitáculo luzca más tecnológico.
En otros aspectos que mejoran el ambiente del habitáculo, ambos coches cuentan con grandes techos corredizos panorámicos y prevén iluminación para los espejos de cortesía. Entre ellos, Song PLUS contará con luces de ambiente para participar en la decoración, y luces de lectura sensibles al tacto para participar en la iluminación, y la disposición Hay un altavoz más (9 en total), y los detalles funcionales deberían ser mejores.
Tecnología inteligente
Ambos vehículos están equipados con sistemas inteligentes interconectados. Entre ellos, el DiLink de Song PLUS no se ha actualizado a la última versión, pero su interacción de voz inteligente de doble zona y la aplicación móvil aún pueden lograr una cobertura de control funcional más rica, y esta última puede cubrir términos de puertas/ventanas/aire acondicionado, etc.; el Galaxy N OS del Galaxy L7 pone más énfasis en las funciones en línea y el soporte de entretenimiento, y está adaptado al chip Qualcomm Snapdragon 8155, que será mejor en términos de riqueza y fluidez. La interconexión de teléfonos móviles original también se conserva para satisfacer las necesidades específicas de diferentes usuarios.
Aunque ambos coches ofrecen imágenes panorámicas con un chasis transparente y consiguen asistencia de seguridad mediante múltiples conjuntos de radares y cámaras, incluso el Song PLUS cuenta con un sistema antivuelco más común en vehículos todoterreno. Sin embargo, el Galaxy L7 es el primero en implementar conducción asistida de nivel L2, incluyendo frenado activo, aviso de salida de carril, centrado de carril, retroalimentación de reconocimiento de señales de tráfico, etc., lo que hará que sea más seguro y fácil de abrir.
Cómodo y conveniente
La ventaja de Song PLUS es que logra un mejor ambiente confortable a través de vidrios insonorizados en la primera fila, vidrios traseros de privacidad y aire acondicionado de zona de temperatura dual que puede monitorear y purificar la calidad del aire. Sin embargo, sus asientos solo admiten al conductor principal 6 El Galaxy L7 tiene una ventaja de comodidad directamente en los asientos. Las filas delanteras admiten ajuste eléctrico de 6 posiciones y calefacción. Entre ellos, el conductor principal también admite ventilación y masaje, y el copiloto proporciona reposapiés independientes. Además, sus limpiaparabrisas de inducción y luces altas y bajas adaptativas también harán que usar el auto sea más seguro y conveniente.
Aspectos mecánicos
El Song PLUS está equipado con el sistema superhíbrido DM-i. Con la ayuda del motor híbrido enchufable de 1,5 l SnapCloud, el sistema híbrido eléctrico EHS145 (la potencia del motor es de 145 kW) y la batería Blade de 18,3 kWh, el vehículo puede alcanzar los 100 km/h en 8,3 segundos. También tiene una autonomía eléctrica pura WLTC de 85 km, y el consumo de combustible de alimentación también se mantiene en 5,3 l/100 km; además, la carga rápida de 18 kW tarda una hora y admite una función de descarga externa de 3,3 kW.
El sistema de propulsión Thor 8848 del Galaxy L7 está equipado con un motor híbrido específico de 1.5T, combinado con un variador de frecuencia eléctrico DHT Pro de 3 velocidades (potencia del motor de 107 kW) y una batería plana CATL CTP de 18,7 kWh. Utiliza un esquema de motores duales P1+P2, la potencia total del sistema alcanza los 287 kW y el par total es de 535 N·m, lo que permite al vehículo superar los 100 km/h en 6,9 segundos. Tiene una autonomía eléctrica pura WLTC de 90 km y, al mismo tiempo, el consumo de combustible de alimentación también se controla en 5,23 L/100 km, y la carga rápida solo tarda 0,5 horas. En general, aparte de no poder descargar 3,3 kW, el Galaxy L7 es superior en términos de rendimiento y eficiencia.
En el chasis, ambos coches utilizan una combinación de suspensión delantera MacPherson y suspensión trasera independiente multibrazo, pero el ajuste del Song PLUS se centrará en un mayor control y estabilidad, mientras que el Galaxy L7 será ligeramente más rígido para soportar el control de movimiento del vehículo.
Resumir
En general, el BYD Song PLUS DM-i será un vehículo más práctico para las familias, y su apariencia e interior serán más fácilmente aceptados por los consumidores de una amplia gama de grupos de edad. El Galaxy L7 obviamente pondrá más énfasis en la diversión de usar el automóvil, y la juventud en general será mejor. Sin embargo, cae en una etapa crítica. Con las ventajas de la asistencia inteligente ya realizadas, su sistema híbrido eléctrico Thor 8848 puede obtener una ventaja en el rendimiento general que nos hará preferir el Galaxy L7 en nuestras recomendaciones.