هل تنسحب BMW من حرب الأسعار بإيقاف سياسة "تخفيض الأسعار لحماية حصتها في السوق"؟

في الثاني عشر من يوليو، أفادت التقارير أن شركة BMW China قررت إيقاف سياسة "ضمان خفض الأسعار" التي استمرت قرابة عام. ووفقًا للتقارير، نظرًا لأن حرب الأسعار تسببت في خسائر فادحة في المتاجر، فإن BMW ستعمل على تثبيت الأسعار وتخفيف الضغط التشغيلي على المتاجر من خلال تقليل حجم المبيعات بدءًا من يوليو. وفي هذا الصدد، ذكرت BMW China أنها ستركز في النصف الثاني من العام على جودة الأعمال في السوق الصينية ودعم الوكلاء للعمل بثبات.

في النصف الأول من هذا العام، شاركت العلامات التجارية الفاخرة التقليدية بنشاط في "حرب الأسعار" في الصين، وتصدر سعر سيارة BMW i3، الذي انخفض إلى النصف من السعر الإرشادي الرسمي البالغ 353900 يوان، عناوين الأخبار. في الوقت نفسه، تم تخفيض السعر المبدئي لسيارة BMW الفئة الخامسة التي تعمل بالبنزين، والمعروفة سابقًا باسم "سقف العمال"، إلى حوالي 310000 يوان، أي ما يعادل خصم 30%. والسبب يكمن في استراتيجية BMW "لخفض الأسعار للحفاظ على حصة السوق" منذ العام الماضي.

تظهر البيانات أن معدل الخصم السنوي لشركة BMW لعام 2023 هو 17.66%، وهو أعلى من متوسط الصناعة البالغ 15.7%. في 11 يوليو، أعلنت مجموعة BMW رسميًا عن بيانات مبيعاتها للنصف الأول من عام 2024: تم تسليم ما مجموعه 1213359 سيارة جديدة (بما في ذلك BMW وMINI وRolls Royce) في جميع أنحاء العالم، بانخفاض سنوي قدره 0.1%. ومن بينها، سلمت BMW ما مجموعه 1096486 سيارة جديدة على مستوى العالم، بزيادة سنوية قدرها 2.3%. وفي الوقت نفسه، باعت BMW ما مجموعه 376000 سيارة في الصين في النصف الأول من العام، بانخفاض سنوي قدره 4%.

لقد كشف انخفاض حجم تسليم السيارات الجديدة وتباطؤ معدل النمو عن صعوبة تداول الأسعار في السوق. ومن وجهة نظر بي إم دبليو، فإن استراتيجية خفض الأسعار ستؤدي بلا شك إلى خسارة كبيرة لقيمة العلامة التجارية، لذا توقع بعض الناس أن الأمر مجرد مسألة وقت قبل أن تخرج العلامات التجارية الفاخرة من حرب الأسعار.