hongjiauto
اليوم، أقدم لكم طراز MPV MEGA، وهو مثالي لقادة السلطة الجدد. تم إطلاق السيارة الجديدة في الأول من مارس بسعر ما قبل البيع قدره 600000 يوان، فلنلقي نظرة معًا.
من المظهر، يعد مفهوم تصميم Ideal MEGA أكثر طليعية، حيث يقدم شكلًا محيطيًا مشابهًا لنمط السكك الحديدية عالية السرعة. يقدم الوجه الأمامي للسيارة شكلاً عامًا مائلًا، ويكون الزجاج الأمامي وغطاء المحرك على نفس المستوى تقريبًا. تشكل الشبكة المغلقة بالكامل والعلبة المكونة من مكونات سوداء على شكل حرف U أدناه شكلًا أماميًا مسطحًا نسبيًا. تمتزج مجموعتا المصابيح الأمامية الجانبية والمكونات الجانبية معًا، وتم تصميم شريط الضوء الدائري العائلي أسفل الزجاج الأمامي، ويحافظ شريط الضوء الأفقي أيضًا على الخيال العلمي لمنطقة اللوحة الخلفية السوداء المدخنة. ومن الجدير بالذكر أن الجزء العلوي من الزجاج الأمامي مزود بنظام LiDAR، مما يوفر معلومات إدراكية متنوعة للقيادة الذكية للسيارة بأكملها.
عند وصولها إلى جانب Ideal MEGA، فإن تصميم قمرة القيادة الذي يشبه الكبسولة الخاصة بالمركبة الفضائية يمنحها حضورًا أكبر وبنية بدنية أكبر مقارنة بنماذج MPV النموذجية. تم طلاء أعمدة مكيف الهواء ومنطقة السقف باللون الأسود المدخن، في حين أن المنطقة الخلفية لها محيط عمود أكثر سمكًا. ويتمتع السقف بإتجاه مائل قليلاً، مما يجعل الجزء الخلفي من السيارة ضيقاً نسبياً. لا يحتوي الخصر على خطوط حادة، ويتم تنفيذ معالجة السطح المقعر فقط في منطقة قوس العجلة، وتبلغ مجموعة المركبات بأكملها 0.215 فقط، ويحطم أداء مستوى الكوبيه الرقم القياسي للسيارات متعددة الأغراض ذات الإنتاج الضخم بشكل مباشر.
يتميز الجزء الخلفي من Ideal MEGA أيضًا بتصميم مشابه لتصميم السكك الحديدية عالية السرعة. منطقة عمود الذيل بأكملها تشبه المفسد، حيث تلتف الذيل بشكل أكثر إحكامًا. وفي الوقت نفسه، تكون الزوايا البارزة قليلاً بمثابة تصحيح. وتعتمد المصابيح الخلفية تصميماً مشابهاً للتصميم الأمامي، مع وجود شريط ضوئي متواصل أسفل النافذة الخلفية. وفي الوقت نفسه، يقع الشعار المثالي أيضًا على الحافة العلوية لشريط الضوء، ويكون تأثير الإضاءة العام أكثر خيالًا علميًا طليعيًا، ويتم تغليف المصد الخلفي بمكونات سوداء مع نتوءات طفيفة، والامتداد الطولي لـ يمتزج عمود السيارة مع المكونات ليشكل مظهرًا عامًا نسبيًا.
في الوقت الحاضر، لم يتم الإعلان عن تكوين وحدة التحكم المركزية للسيارة، ولكن الوظائف المعلن عنها بالفعل في السيارة كاملة نسبيًا. يعد نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) والربط البيني للسيارة وشبكة 5G كلها تكوينات قياسية. وفي الوقت نفسه، أضافت السيارة ميزة التحكم الصوتي في الصفوف الأمامية والوسطى والخلفية، والتي يمكن تنشيطها عن طريق الاتصال بـ "Ideal Classmate". تأتي السيارة أيضًا مزودة بميزة التحكم بالإيماءات بشكل قياسي، مما يجعلها مريحة للعمل أثناء القيادة. فيما يتعلق بالقيادة المساعدة، بفضل العدد الكبير من الرادارات والكاميرات المتنوعة، تتمتع السيارة بأكملها بوظائف مساعدة متقدمة على مستوى L2، كما أن دمج برامج NOA عالية السرعة والحضرية يعمل على تحسين سلامة القيادة بشكل كبير.
باعتبارها سيارة متعددة الأغراض كبيرة الحجم، يبلغ حجم هيكل Ideal MEGA 5350 * 1965 * 1850 ملم وقاعدة عجلات 3300 ملم. تعتمد السيارة بأكملها تصميمًا مكونًا من 5 أبواب و7 مقاعد. ونظرًا لأداء معلمة الحجم المذهل، تظل مساحة الركاب في السيارة فسيحة مقارنة بنظيراتها. جميع المقاعد في السيارة مغطاة بمواد جلدية أصلية، ويدعم الصفان الأمامي والثاني تعديلات وظيفية غنية، بالإضافة إلى وظائف التدفئة والتدليك والتهوية. يمكن أن يصل حجم صندوق الأمتعة إلى 1066 لترًا، ويمكنه أيضًا تلبية احتياجات التحميل عند الخروج.
فيما يتعلق بالقوة، لم تعتمد سيارة Ideal MEGA مجموعة الطاقة ذات المدى الممتد للعائلة، ولكنها اعتمدت بدلاً من ذلك وضعًا كهربائيًا خالصًا بمحركات مزدوجة. وفقًا للبيانات الصادرة حاليًا، تتوافق المحركات الأمامية والخلفية مع مخرجات طاقة تبلغ 155 كيلووات و245 كيلووات على التوالي، مع إجمالي خرج طاقة يصل إلى 400 كيلووات (544 حصانًا). يضمن خرج الطاقة القوي أداء قيادة السيارة خفيف الوزن، مع تسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة خلال 5.5 ثانية فقط وسرعة قصوى تبلغ 180 كم/ساعة، وهو ما يكفي لتلبية احتياجات التنقل اليومي في المناطق الحضرية أو الرحلات عالية السرعة.
يعتمد جزء البطارية حزمة بطارية الليثيوم الثلاثية بقدرة 102.7 كيلو وات في الساعة من Ningde، مع واجهة شحن سريع عالية الجهد تصل إلى 520 كيلو وات، ومجهزة بوحدة تبريد سائلة. لا يمكنها تحقيق 0.2 ساعة من الشحن السريع وتجديد الطاقة فحسب، بل يمكنها أيضًا تحسين سلامة الشحن بشكل عام. يمكن للمركبة بأكملها تحقيق مدى CLTC يبلغ 710 كم. يمنحها تكوين المحركات المزدوجة الأمامية والخلفية هيكلًا كهربائيًا للدفع الرباعي، كما أن الجمع بين عظم الترقوة المزدوج ونظام التعليق متعدد الوصلات يعتمد إعداد تخميد مرن، مما يضمن استقرارًا ومريحًا